2026年2月、テキサスのディーラーでCertified中古車の「2025 Toyota Camry LE Hybrid」を購入しました。
購入から約半年が経過し、現在の走行距離は約35,000マイルです。今回は、実際に運転して感じた燃費、乗り心地、安全機能、エアコンなどについて紹介します。
先に結論を言うと、気になる点はいくつかあるものの、買ってよかったと思っています。
半年間乗って感じたこと
現在までに大きな故障やトラブルはありません。
購入直後にタイヤがパンクし、交換に222ドルかかりましたが、これは車そのものの故障ではありませんでした。
実際に半年ほど乗って感じた主な点は、次のとおりです。
- 平均燃費は約48MPG
- 静かで乗り心地がよい
- 加速が滑らか
- 高速道路でも静か
- 運転支援機能が便利
- 車内とトランクは十分な広さ
- テキサスの夏にはエアコンが少し弱く感じる
- ブルーの車体は雨の後の汚れが目立つ
実際の平均燃費は48MPG
車のメーターに表示されている平均燃費は、約48MPGです。
以前乗っていたHyundai Sonataは約23MPGだったので、単純に比較するとCamryの燃費は約2倍になりました。
給油するたびに、ハイブリッド車の燃費の良さを実感します。ガソリン価格が変動するアメリカでは、日常的な燃料代を抑えられることは大きな利点です。
Toyotaが公表している2025 Camry LEの燃費は、前輪駆動モデルで市街地53MPG、高速道路50MPG、総合51MPGです。私の実測48MPGは公表値より少し低いものの、テキサスでエアコンを使いながら運転することを考えれば、十分満足できる数字だと思います。
※燃費は運転方法、道路状況、気温、エアコンの使用などによって変わります。
燃費はよいが、タンクは小さく感じる
燃費には満足していますが、ガソリンタンクは少し小さいように感じます。
2025 Camryの燃料タンク容量は13ガロンです。48MPG走るため、航続距離に大きな不満があるわけではありませんが、以前の車と比べると給油時のタンク容量が小さく感じられます。
ただし、燃費が非常によいため、タンクが小さいことによる実用上の不便は今のところありません。
静かで乗り心地がよい
Camryに乗り換えて良かったと感じる点の一つが、静かさです。
発進時はモーターで走ることが多く、加速も滑らかです。エンジンとモーターの切り替わりを強く意識することもありません。
高速道路を走っているときも比較的静かで、長時間の運転で疲れにくいと感じます。
スポーツカーのような力強い加速を求める車ではありませんが、普段の買い物や通勤、高速道路での移動には十分です。
前の車に追従する機能が便利
運転支援機能も、Camryを購入して良かったと感じる理由です。
高速道路では、前を走る車との距離を保ちながら速度を調整する追従機能が便利です。前の車に近づきすぎたときには警告が表示され、状況によってはブレーキを支援してくれます。
また、車線から外れそうになったときに警告し、車線内を走れるようハンドル操作を支援する機能も役立っています。
Toyotaの正式な機能名では、主に次のものが該当します。
- Full-Speed Range Dynamic Radar Cruise Control
- Pre-Collision System with Pedestrian Detection
- Lane Departure Alert with Steering Assist
- Lane Tracing Assist
これらはToyota Safety Sense 3.0に含まれています。
ただし、あくまでも運転を支援する機能です。車に任せきりにせず、運転者が周囲を確認してハンドル操作を続ける必要があります。
2009年型Sonataから感じた15年以上の進化
以前乗っていたHyundai Sonataは2009年型だったため、2025年型のCamryに乗り換えると、15年以上の間に車が大きく進化したことを実感します。
特に便利なのが、Apple CarPlayです。iPhoneを車につなぐと、地図、音楽、電話などを車の画面から操作できます。スマートフォンのナビゲーションを大きな画面で確認できるため、知らない場所へ行くときにも役立っています。
また、Sonataではキーを差し込んでエンジンをかけていましたが、Camryではキーを持っていれば、ブレーキを踏んでボタンを押すだけで始動できます。毎日の小さな操作ですが、一度慣れると非常に便利です。
パーキングブレーキも便利になりました。私のCamryでは、シフトをP（パーキング）に入れるとパーキングブレーキが自動でかかり、D（ドライブ）に入れて発進すると自動で解除されます。
以前の車のように、駐車するたびにパーキングブレーキをかけたか、発進前に解除したかを気にする必要がありません。操作を忘れる心配が減り、日常の運転で神経を使う場面が一つ少なくなりました。
安全運転を支援する機能も大きく進化しています。前の車との距離を保つ機能、接近時の警告やブレーキ支援、車線から外れそうなときの警告とステアリング支援など、2009年型の車にはなかった機能が数多く搭載されています。
もちろん、SonataとCamryという車種の違いだけでなく、製造された年代が15年以上離れていることも大きな理由です。それでも、燃費だけでなく、スマートフォンとの連携、始動方法、安全機能など、車全体が大きく進化したことを実感しています。
車内とトランクの広さは十分
車内は前後とも十分な広さがあり、普段使いで窮屈に感じることはありません。
トランクも買い物や荷物の積み込みに困らない広さです。Toyotaの公表値では、2025 Camryのトランク容量は15.1立方フィートとなっています。
ハイブリッド車だから荷室が極端に狭いという印象もなく、日常生活で使いやすいセダンだと思います。
テキサスではエアコンが少し弱く感じる
気になっているのは、エアコンの効き方です。
以前乗っていたHyundai Sonataと比較すると、Camryのエアコンは少し弱いように感じます。
特にテキサスの夏、屋外に長時間駐車した後の車内は非常に暑くなります。エアコンを最大にしても、Sonataより車内が冷えるまでに時間がかかる印象です。
故障しているわけではありませんが、ダラス周辺の厳しい暑さでは、もう少し冷房が強ければよいと思います。
現在は、乗り始めに窓を開けて熱気を逃がし、エアコンを最大にする方法で対応しています。可能であれば、日陰への駐車やサンシェードの使用も効果があります。
ブルーは雨の後の汚れが目立つ
購入当初はシルバーの車を希望していましたが、最終的にはブルーのCamryを選びました。
ブルーの色自体は気に入っていますが、雨が降った後の水滴やほこりが意外と目立ちます。
特にテキサスでは、短い雨の後に車体へ汚れが残ることがあります。シルバーであれば、もう少し汚れが目立ちにくかったかもしれません。
頻繁に洗車するほどではありませんが、きれいな状態を保ちたい人は、濃い色の車では汚れが見えやすいことを考えておいたほうがよいと思います。
半年乗って、買ってよかった
半年乗った現在、2025 Toyota Camry LE Hybridを選んで良かったと思っています。
特に気に入っているのは、次の点です。
- 実測48MPGという燃費の良さ
- 静かで快適な乗り心地
- 滑らかな加速
- 高速道路で役立つ追従機能
- 衝突や車線逸脱への警告
- 日常生活に十分な車内とトランクの広さ
一方、テキサスの夏にはエアコンが少し弱く感じること、ブルーの車体は雨の後の汚れが目立つこと、燃料タンクが小さく感じることは気になりました。
それでも、燃費、快適性、安全機能のバランスを考えると、日常生活で非常に使いやすい車です。
いつも利用している整備工場でも、Camryを購入したと伝えると「故障が少ないので良い選択だと思います」と言われました。長く車を見ている整備のプロからそう言ってもらえたことも、安心材料になっています。
今後も走行距離が増えたときの燃費やメンテナンス費用など、変化があれば紹介していきたいと思います。
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